温哥华机场PCC板坯替代计划

对关键跑道,滑行道和围裙进行维护,修理和升级

温哥华机场管理局(YVRAA)|加拿大|2010-2017.

7.多年复杂的项目阶段

跑道PCC面板更换并重新开放到下面的交通48.小时

用于安全和平稳的机场操作的创新

挑战

  • 有限和定义的飞机门,滑行道和跑道封闭窗
  • 现有的高水位和极端天气条件
  • 与安全,运营,航空公司,利益相关者,承包商和供应商进行广泛协调
  • 拆迁期间对外物体碎片(FOD)控制及配制应急计划

解决方案

  • 该项目上涨了7年以上,分为20多个施工阶段,以最大限度地减少飞机门和滑行道/跑道封闭的数量和持续时间。
  • 通过仔细的规划,协调,调度和新的具体技术,对机场的高交通区域(包括跑道)的中断缩短为仅仅是日子。

强调

  • 为了最大限度地减少现有路面层,避免挖掘在高水位下方,FAARFIELD软件程序广泛用于设计新的路面结构的高效和结构性解决方案。
  • 所有粉碎的混凝土和颗粒状物质都被重复使用,消除了昂贵的特性需要除去物质。
  • 由于其快速的强度增益特性,使用了Lafarge Canada的Chronoliatm混凝土。将11个PCC面板移除并更换在08L-26R的五个不同区域,并在46小时关闭后将其返回服务。

“孵化是一个关键的业务合作伙伴,其员工带来了团队合作精神和合作......而且有助于我们在提供符合和超出预期的项目方面取得成功。”

布雷特帕特森|温哥华机场管理局工程项目总监

项目号码

C $ 10.7百万建筑成本(最长到2015年)

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