玛丽河铁路基础设施工程

Baffinland Iron Mines Corporation | Canada | 2011-2012

28000吨
用船运来的
2个月

超过500人
住在现场

700个工作岗位
创建

800000工时
与0 lti

挑战

  • 位于加拿大北极圈以北500公里处,恶劣的气候和条件对技术和后勤构成了重大挑战。
  • 铁路走廊的南部三分之一处在严酷的岩石地形中,引起了人们对岩崩的严重担忧。
  • 铁路沿线富含冰的土壤和深厚的永久冻土需要关键和创新的岩土工程解决方案来建设铁路路堤。
  • 在夏末,冰冻的海洋条件限制了大宗货物的再供应和运输,只有70天的窗口期。其他的运输都是由当地社区和加拿大南部的飞机进行的。

解决方案

  • 完成了初步铁路基础设施设计要素的优化研究,以确定节约成本的创新和措施。
  • 为主要铁路走廊土木工程(包括桥梁及涵洞)进行详细设计;堆场站轨道、侧线和铁路通信系统的设计;和相关的基础。

突出了

  • 举办了两个铁路风险工作坊。
  • 作为初步设计的一部分,蒙特卡罗模拟基于利益相关者专家确定的300个潜在风险对项目的交付进行了建模。
  • 在开始详细设计之前,在项目设计团队中进行第二次风险评估。纳入了由此产生的缓解措施。

“我谨代表我本人和Baffinland铁矿管理团队,借此机会感谢Hatch团队对玛丽河项目的成功所做的贡献,并将继续做出的贡献。对于项目团队来说,这无疑是充满活力和挑战的一年,团队中的每一个人都充分理解了我们的目标,并克服困难实现了目标。”

罗恩·汉普顿|Baffinland Iron Mines Corporation的副总裁兼项目总监

项目数量

290公里的跟踪
30.桥梁
200涵洞
57开关

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