宽松的现代化计划

一个复杂的,空气侧的设计和施工合作使用绿色技术

洛杉矶世界机场|美国| 2008-2014

卓越的国际门户

在美利坚合众国

第五繁忙机场

在这个世界上

最大的公共工程项目

在洛杉矶的历史之城

4000年

建立与建筑有关的工作

挑战

  • 为洛杉矶国际机场Tom Bradley国际航站楼(TBIT)扩建和中场卫星大厅(MSC)的机场改善提供基础设施规划、设计和施工管理方面的设计、项目管理和施工阶段服务。
  • 扩建TBIT停机坪,为新的南北大厅提供便利,以容纳新的、更大的飞机,并包括一个新的中央公用事业工厂和一个新的飞机救援和消防(ARFF)设施。
  • 分阶段建设全方位服务的登机口,以适应国际航空公司第VI组的交通,并包括设计三架A380飞机登机桥。
  • 实现每一个LAWA的可持续发展目标。

解决方案

  • 作为首席土木工程师,我们设计了新的交叉跑道、滑行道和车辆服务道路,现在连接南北机场和新的客运航站楼设施。
  • 为解除运作、拆卸及支援工程提供规划及工程设计服务;测量和地下调查;机场及隧道工程;滑行道和车用公路桥梁的结构设计和更多。
  • 飞机停机坪是为第VI组飞机设计的,为布拉德利西航站楼提供乘客登机桥和斜坡服务,以容纳各种类型的飞机。
  • 复杂的机场施工阶段最小化对机场运营的影响,因为连续的建筑包装快速追踪的设计促进了超过一百个单独的任务订单。

突出了

  • 滑行道是洛杉矶国际机场的首个主要项目,全长3500英尺,耗资1亿美元的空客A380第六组滑行道,使汤姆·布拉德利国际航站楼的扩建成为可能。
  • ARFF设施获得了LEED®金牌认证——这是美国机场新建设的首批此类成就之一;所有其他建筑都获得了LEED®银认证。
  • “绿色混凝土”——从路面和建筑物拆除中回收的骨料——被广泛使用,“灰水”被用于抑制灰尘。
  • 整个计划是由计划驱动的,并通过使用设计-投标-建造、设计-建造和风险建筑经理(CMAR)合同交付方法的多个施工包来实现。

“(Hatch)通过这份合同展示了高度的诚信、合理和合作……服务和提交达到或超过了我们的预期。”

罗杰。约翰逊|洛杉矶世界机场副执行主任

项目数量


50亿美元整个项目的建设成本
新布拉德利航站楼是1,179,000英尺2比华盛顿特区的美国国会大厦高出近40%
总共包含45000吨钢材足够制造148架空客A-380飞机,或22,206辆中型运动型多用途车(suv)。
569承包商9900多名工人为整个项目贡献了近650万人时。
B747-8、B787和空客A380集团现在可以容纳飞机了。
90%的材料在现场回收。
该项目是在Hatch Mott MacDonald合资企业下交付的。

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