宽松的现代化计划

一个复杂的,使用绿色技术的机场设计和建造合作

洛杉矶世界机场|美国| 2008-2014

卓越的国际门户

在美利坚合众国

第五繁忙机场

在这个世界上

最大的公共工程项目

在洛杉矶市的历史上

4,000

施工岗位

挑战

  • 为洛杉矶国际机场Tom Bradley国际航站楼(TBIT)扩建和中场卫星大厅(MSC)的基础设施规划、设计和建设管理提供设计、项目管理和施工阶段的服务。
  • 扩建TBIT停机坪,为新的南北大厅提供便利,以容纳新的、更大的飞机,并包括一个新的中央公用设施工厂和一个新的飞机救援和消防设施。
  • 分阶段建设全方位服务联系门,以适应国际航空公司VI组的交通,包括为A380飞机设计三架飞机登机桥。
  • 实现LAWA的每一个可持续发展目标。

解决方案

  • 作为首席土木工程师,我们设计了新的跨场滑行道、出租车专用道和车辆服务道路,这些道路现在连接南北机场综合体,并为新的客运终端设施服务。
  • 为退役、拆卸及启用工程提供规划及工程设计服务;测量和地下调查;机场及隧道工程;滑行道和车用公路桥结构设计和更多。
  • 飞机停机坪是为VI组飞机设计的,为布拉德利西航站楼提供乘客登机桥和舷梯服务,以容纳多种类型的飞机。
  • 复杂的机场建设阶段尽量减少对机场运营的影响,连续的建设包快速跟踪设计,由超过100个单独的任务订单。

突出了

  • 跑道R,一个3500英尺,1亿美元的六组(空中客车A380)滑行道,是洛杉矶国际机场的第一个主要可行项目,使汤姆布拉德利国际航站楼的扩建成为可能。
  • 飞机救援消防设施获得了LEED®gold认证——这是美国机场新建筑的第一个此类成就;所有其他建筑都注册了LEED®银认证。
  • “绿色混凝土”——从路面和建筑拆除中回收的骨料——被广泛使用,“灰水”被用来抑制灰尘。
  • 整个项目由进度驱动,采用设计-投标-建造、设计-建造和风险施工经理(CMAR)合同交付方法,采用多个施工包实施。

“[Hatch]通过本合同表现出了高度的诚信、合理和合作……服务和提交的文件达到或超过了我们的预期。”

罗杰。约翰逊|洛杉矶世界机场副执行主任

项目数量


50亿美元整个项目的建设成本
新布拉德利航站楼的高度为1,179,000英尺2比位于华盛顿特区的美国国会大厦高出近40%
总共装有45000吨钢材这一数量足以制造148架空客A-380飞机,或22,206辆中型运动型多用途车(suv)。
569承包商9900多名工人为整个项目贡献了近650万工时。
B747-8、B787、VI空客A380飞机现在可以容纳了。
90%的材料现场回收。
该项目是在哈奇莫特麦克唐纳合资企业下交付的。

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