宽松的现代化计划

一个复杂的,使用绿色技术的机场边设计和施工协作

洛杉矶世界机场|美国| 2008-2014

卓越的国际门户

在美利坚合众国

第五繁忙机场

在这个世界上

最大的公共工程项目

在洛杉矶市的历史上

4,000

施工岗位

挑战

  • 为洛杉矶国际机场的汤姆·布拉德利国际航站楼(TBIT)扩建和中场卫星大厅(MSC)提供基础设施规划、设计和建设管理方面的设计、项目管理和施工阶段服务。
  • 扩建TBIT停机坪,为新的南北大厅提供便利,以容纳新的、更大的飞机,并包括一个新的中央公用设施工厂和一个新的飞机救援和消防(ARFF)设施。
  • 分阶段建设全面服务的联络门,以适应国际航空公司集团VI的交通,并包括为A380飞机设计三重登机桥。
  • 实现LAWA的每一个可持续发展目标。

解决方案

  • 作为主要的土木工程师,我们设计了新的crossfield滑行道、滑行车道和车辆服务道路,现在连接南北机场综合体和新的客运终端设施。
  • 为拆除、拆卸及启用工程提供规划及工程设计服务;测量和地下调查;机场及隧道工程;滑行道和车用路桥的结构设计和更多。
  • 飞机停机坪是为VI集团的飞机设计的,为布拉德利西航站楼提供乘客登机桥和舷梯服务,以容纳各种类型的飞机。
  • 复杂的机场建设阶段将对机场运营的影响降到最低,因为连续的建设包快速跟踪设计由100多个单独的任务订单促进。

突出了

  • 滑行道R是一条3500英尺长、价值1亿美元的VI集团(空客A380)滑行道,是洛杉矶国际机场的第一个重大启用项目,使汤姆·布拉德利国际航站楼的扩建成为可能。
  • ARFF设施获得了LEED®金牌认证——这是美国机场新建筑的首批成就之一;所有其他建筑都已注册LEED®银认证。
  • “绿色混凝土”——从路面和建筑拆除中回收的骨料——被广泛使用,“灰水”被用于抑制灰尘。
  • 整个计划是进度驱动的,并使用设计-投标-建造、设计-建造和风险建设经理(CMAR)合同交付方法的多个建设包来实现。

“(哈奇)通过这份合同展示了高度的诚信、合理和合作……服务和提交的文件达到或超过了我们的预期。”

罗杰。约翰逊|洛杉矶世界机场副执行主任

项目数量


50亿美元整个项目的建设成本
新布拉德利航站楼高度为117.9万英尺2比华盛顿特区的美国国会大厦高出近40%
总共有45000吨钢材这一数字足以制造148架空客A-380飞机,或22206辆中型运动型多功能车(suv)。
569承包商超过9,900名工人为整个项目贡献了近650万工时。
B747-8, B787,以及集团VI空中客车A380现在可以容纳飞机了。
90%的材料现场回收。
该项目是在哈奇莫特麦克唐纳合资企业下交付的。

你的挑战是什么?