埃德蒙顿山谷线轻轨

埃德蒙顿市|加拿大| 2011-2013

27公里双轨对中

28轻轨交通停止

60 +新型低地板轻轨车辆(LRVs)

两个公园和道路设施

挑战

  • 新的27公里山谷线的设想是为东南部和西部的社区提供30分钟的通勤到埃德蒙顿市中心。
  • 有必要与利益攸关方和公众广泛合作,规划与周边社区的融合。
  • 我们选择了车站美学,确定了公共艺术机会,发现了与现有交通网络的连接,并尽可能减少影响。

解决方案

  • 扩建的概念计划于2012年获得批准。
  • 这条线被分为两部分,以匹配资金的可用性:东南谷线和西部谷线。
  • 谷线东南区是由Hatch作为技术顾问的公私合作项目开发的,这种交付方式在节约成本、风险管理和基础设施保证方面都有好处。
  • 山谷线西部目前正在开发供采购之用,并需提供经费。
  • 城市风格,低楼层轻轨线的设计无缝集成埃德蒙顿的街道景观。
  • 与埃德蒙顿居民密集的公众参与会议形成了山谷线的初步设计和美学。

突出了

  • 当山谷线建成后,该系统预计每小时将向每个方向运送约5000人。
  • 这条山谷线将有助于促进轻铁客运量的增长,在过去十年中,轻铁客运量增长了133%。
  • 这条线路的两个停车换乘设施、五个与其他中转中心的连接,以及交通优先地位,将鼓励居民选择这一替代交通形式。
  • 更多以交通为导向的开发项目将集中在山谷线车站周围,在可步行和可骑自行车的社区内创造住房、购物和就业机会。

项目数量

  • 埃德蒙顿市设计了一个27公里延伸其轻轨交通(LRT)线,被称为山谷线。
  • 整个山谷线系统大致移动5000年每小时,每个方向的人数。
  • 计算机辅助设计36亿美元是预计成本。

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