详细的培训计划

铁路运营的计划和调度变得很容易

Transnet Group |不提供| 2018

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选择最好的基础设施投资

适合复合使用铁路走廊

新和屡获殊荣的技术

挑战

  • 客户正在研究其系统的扩展,并与Hatch签订了合同,以评估其非常长的铁路走廊的容量,其中有非常长的单线段,不同的侧线长度,五种不同的火车尺寸,速度和优先级。由于多用途铁路的复杂物流和在多为单线的铁路走廊上不同的通过环路长度,客户无法用他们的轨道建模软件模拟火车的运动。
  • Hatch还负责开发一个考虑到其他轨道车辆情况的主列车时刻表。由于该系统的基础设施的复杂性和高列车密度,商业仿真软件工具不能在合理的时间内产生解决方案,因此需要其他技术。

解决方案

  • 使用Hatch Optimizer,我们在几周内生成了详细的列车时刻表,并考虑了所有系统的约束条件。这使我们能够根据当前和未来的需求有效地评估系统容量,并在高度复杂的环境中为许多场景生成新的主列车时刻表。这在传统的模拟方法中是不可能的。

突出了

  • 生成最优计划和列车时刻表的任何铁路网络地形
  • 当在操作中使用时,可以容纳计划的维护以及从意外故障中恢复
  • 评估真实的系统容量
  • 为基础设施投资提供最佳的、基于证据的决策
  • 除了优化铁路运营之外,Hatch Optimizer还可以在您的价值链中包括相邻的利益相关者,如加工操作、堆场和码头

“该项目面临不少挑战。由于不同的列车长度、不同的通过环路长度、单线和双线路段,这条走廊的轨道范围特别复杂。我认为Hatch团队的创新和产出质量是无价的。”

迪尔德丽Strydom,计划|导演,跨国集团

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