更换中环道大桥

更换一座有50年历史的桥梁可以缓解加拿大和美国边境的多式联运交通

加拿大尼亚加拉地区自治市,2014年

快速的桥
置换技术成功应用

密切磋商
持续与中国铁路的协调

11300年
车辆的日常

挑战

  • 对中央大道大桥的结构评估显示,这座130米长的多跨大桥已经不能再支撑其卡车运输的荷载能力,需要被替换。
  • 这座桥建于1953年,在一条主要的铁路走廊和刘易斯大街上承载着11,300辆车辆,这是通往伊利堡布里奇堡商业区的重要纽带。
  • 这座新桥的设计需要一种创新的技术解决方案。
  • 还需要仔细注意施工分期,以保持交通流进入布里奇堡地区,并避免中断铁路交通穿越美国边境。

解决方案

  • 大桥的设计是为了维持CN - CN的运营,并允许未来的灵活性,以扩大铁路走廊的CN - cp共享部分。在更换期间,交通影响被最小化。
  • 采用快速桥梁替换技术,将新的上部结构从临时分段平台横向滑动到现有桥梁下的永久性下部结构,最大限度地减少了完全交通关闭的时间。

突出了

  • 快速桥梁施工技术,使用带钢滚轮的液压顶起组件,将结构放置在已建造的桥台和桥墩上的永久轴承座上。
  • 桥梁结构北段的设计允许未来的CN/CP铁路在其通行权范围内扩张。
  • 分期和施工顺序的设计是为了尽量减少对中央大道的交通影响,包括在现有上层建筑下面建造一个新的下层建筑,以及在现有上层建筑旁边建造一个新的上层建筑。

项目数量

1000万加元工程造价
11300年每日车辆

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