Baffinland-Mary河飞机场

加拿大最偏远矿井的重要基础设施

加拿大巴芬内陆铁矿公司| 2011-2012

这是世界上最偏远的矿区之一

6500年加长砂砾跑道的最后长度

预制现场电气中心设计为交钥匙机场照明解决方案

挑战

玛丽河项目是世界上最偏远的绿地采矿项目之一,位于加拿大北巴芬岛的北极圈内。

铁矿石的每一段运输都需要基础设施的支持——从矿山,穿过苔原到海岸,再到出海,以实现逐渐提高产量的目标。

玛丽河机场的富冰土壤和深厚的永久冻土要求对挖掘和新的粒状路面结构进行关键的岩土工程考虑。

解决方案

作为早期收益阶段(ERP)的一部分,玛丽河现有的砾石跑道进行了升级,以提高可靠性,适应更大的飞机和增加的机动性。

升级包括将碎石跑道延长到6500英尺,增加颗粒状跑道路面结构的厚度,增加新的滑行道和毗邻的停机坪,以及新的视觉辅助设备。

机场照明升级,包括跑道进近灯和相关的航站楼、维护和运营设施和建筑物。

协调导航专家服务,以设计和飞行检查修正的非精密仪器飞行程序。

突出了

  • 玛丽河机场场地富含冰的土壤和深厚的永久冻土,需要对挖掘和新的路面结构进行关键的岩土工程考虑。完成了热模拟,以了解多年冻土活动层特征。
  • 分阶段的路面结构施工从砾石路面和路肩开始,并考虑到未来去除铺装材料,用热拌沥青路面替代。热拌沥青设计中加入了聚合物改性PG沥青水泥,以解决北方最北部配料和铺路的众多寒冷天气和偏远地区的挑战。
  • 另外两个机场跑道的初步设计已经完成,包括Milne Inlet和Steensby Inlet。Steensby跑道的平整场地需要超过150万立方米的采掘岩石,并为新的路面结构和基础提供材料。
  • 基于全球导航卫星系统(gnss)的仪器进场和起飞新程序将为飞机操作员提供全年访问现场的机会,并将地面上的导航基础设施要求降至最低。
  • 飞机停机坪和维修基础设施可容纳两架同时停机坪、输入/输出电源的C130或B737飞机,或B767-300以下偶尔输入/输出电源的D代码飞机。
  • 视觉辅助和导航设备包括陡坡和偏远地形上的ODALS进近照明、精确进近路径指示器(PAPI)、新的AWOS设备、停机坪泛光照明和符合TP312标准的跑道/滑行道/停机坪/直升机停机坪照明。所有这些都是由新的预制现场电气中心提供动力,并配有备用发电机电源和未来扩展的容量。

项目数量

CAD 5000万美元建造费用(包括所有三条飞机跑道)

我们能帮你什么

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