Baffinland-Mary河飞机场

这是加拿大最偏远矿井之一的重要基础设施

Baffinland Iron Ore Mines Corporation | Canada | 2011-2012

世界上最偏远的采矿作业之一

6500年加长的碎石跑道的最后长度

预制现场电气中心设计的交钥匙机场照明解决方案

挑战

玛丽河项目是世界上最偏远的绿地采矿作业之一,位于加拿大北巴芬岛的北极圈内。

铁矿石的每一段旅程都需要基础设施的支持——从矿山到苔原,再到海岸,再到海上,以实现逐渐提高的目标产量。

玛丽河机场场地富含冰的土壤和深层永久冻土要求对开挖和新的颗粒路面结构进行关键的岩土工程考虑。

解决方案

作为早期收入阶段的一部分,玛利河现有的碎石跑道进行了升级,以提高可靠性和容纳更大的飞机和增加机动性。

升级包括将碎石跑道延长至6500英尺,加厚粒状跑道路面结构,增加新的滑行道和毗邻的停机坪,以及新的视觉辅助设备。

机场照明升级,包括跑道进近照明和相关的航站楼、维修、操作设施和建筑物。

为设计和检查修正的非精密仪器飞行程序协调了导航专家服务。

突出了

  • 玛丽河机场场地富含冰的土壤和深层永久冻土层需要对开挖和新的路面结构进行关键的岩土工程考虑。完成了热模拟,以了解多年冻土活动层特征。
  • 分阶段的路面结构施工从砾石路面和路肩开始,考虑到未来的铺面材料的去除和热拌沥青路面的替代。热拌沥青设计采用聚合物改性PG沥青水泥,以应对寒冷天气和偏远地区的配料和铺装等挑战。
  • 另外两条跑道的初步设计已经完成,用于两个潜在的港口,包括Milne Inlet和Steensby Inlet。Steensby跑道的平整场地需要开采超过150万立方米的岩石,并为新的路面结构和基础提供材料。
  • 新的基于gnss的仪器进场和起飞程序将为飞机操作员提供全年访问现场的机会,并最大限度地减少地面导航基础设施的需求。
  • 飞机停车和服务基础设施可容纳两架同时停放的电源输入/输出C130或B737飞机,或偶尔的电源输入/拔出代码D飞机,最多可容纳一架B767-300。
  • 视觉辅助设备和导航设备包括ODALS在陡峭和偏远地形上的进近照明,精确进近路径指示器(PAPI’s),新的AWOS设备,停机坪泛光灯照明,以及符合TP312的跑道/滑行道/停机坪/直升机坪照明。所有这些都由新的预制现场电气中心提供动力,并配有备用发电机电源和未来扩建的容量。

项目数量

CAD 5000万美元建设成本(包括全部三条跑道)

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