Baffinland-Mary River Aerodrome

加拿大最偏远地雷之一至关重要的基础设施

Baffinland Iron Ore Mines Corporation |加拿大|2011-2012

世界上最遥远的采矿业务之一

6,500脚的伸展砾石跑道的最终长度

预制的现场电气中心专为交钥匙机场照明解决方案设计

挑战

Mary River Project是世界上最偏远的绿地采矿业务之一,位于加拿大北玻璃岛的北极圈内。

铁矿石旅程的每条腿都需要基础设施支持 - 从矿山到海岸,往海,逐渐增加目标生产率。

Mary River Airport网站的富含冰块和深度永久冻土,要求实施挖掘和新的颗粒路面结构的关键岩土考虑。

解决方案

作为早期收入阶段(ERP)的一部分,玛丽河现有的碎石跑道被升级以提高可靠性,适应更大的飞机和增加的运动。

升级包括将碎石跑道延伸到6,500英尺,加厚粒状跑道路面结构,增加了新的滑行道和毗邻围裙和新的视觉辅助工具。

机场照明升级,包括跑道接近灯光和相关终端,维护和运营设施和建筑物。

导航 - 专业服务协调,用于修改的非精密仪器飞行程序的设计和航班检查。

强调

  • Mary River Airport网站的富含冰块和深层多方冻土,需要挖掘和新路面结构的关键岩土考虑。完成热建模以了解Permafrost有源层特征。
  • 逐步的路面结构施工开始于碎石路面和肩部,余量为未来的浮出材料拆除以及用热混合沥青路面的替代品。热混合沥青设计掺入聚合物改性的PG沥青水泥,以满足众多寒冷的天气和偏远地区挑战,对其种类的一些北方最北部和铺平。
  • 两个其他AIRSTRIPS的初步设计已完成两个潜在的港口,包括MILNE入口和斯蒂斯比入口。对于斯蒂斯比跑道的级别分级网站需要超过150万立方米的岩石,并为新的路面结构和基础提供材料。
  • 基于GNSS的仪器方法和起飞程序将提供航空器运营商,随时访问该网站,并最大限度地减少了地面上的Navaid基础架构要求。
  • 飞机停车和维修基础设施可容纳两个同时停放,电源IN / OUT C130或B737飞机,或偶尔通电/拖出码D飞机,可达B767-300。
  • 视觉辅助辅助和纳图包括陡峭和远程地形上的码头接近照明,精密接近路径指示器(PAPI),新的AWOS设备,围裙泛光灯和TP312兼容跑道/滑行道/挡篷/直升机照明。全部由新型预制田电力中心提供动力,配备备用发电机功率和可将来扩展的能力。

项目号码

CAD 5000万美元施工成本(包括所有三种机票)

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