空中客车最终装配线

欧洲素质,美国效率

空中客车|美国|2013-2015

美国$ 600万设施在布鲁克利的移动飞机上

空中客车的第一架飞机北美装配厂

少20%由于工程成本降低,在支出中

挑战

  • 多元化的组装园区需要在Brookley领域的移动飞机开发,并通过生产和基础设施设施来组装和交付A320系列飞机。
  • 经济,现代,高科技飞机装配设施将在欧洲标准上进行图案化,通过严格的建筑标准定义。
  • 对于从超级平面楼层,严格的温度和湿度水平以及独特的组装和测试夹具的安装以及安装夹具的一切,都要满足非常苛刻的公差。

解决方案

  • 项目设计和建设的程序管理服务的一部分。
  • 设施包括飞机装配建筑,机库,供应链仓库,飞机围裙和滑行道,新型公用事业基础设施等。
  • 适应四个飞机的装配和交付能力,每月可能会延伸到八个飞机。
  • 管理,翻译或显示规范和标准相当于欧洲人,并将这些灌输到高效,有效的工作计划中,以适应当地的建设实践。

强调

  • 飞机大会于2015年7月开始,并在2016年4月至2016年4月交付了首次完成的飞机-321-A321-A321-A321-A321-A321-A321-Anfly。
  • 最终装配线(FAL)机库:19,525米2
  • 最终相位机库/航班机库:9,805米2
  • 服务大楼(包括行政办公室):2,778米2
  • 广泛的地下室网络和地下公用设施的运输量太高,因此重新设计的工作是在地上和更便宜的。

“算在美国有什么价值。还有其他昂贵的建设场所,但我们在这里感到宾至如归。“

FabriceBrégier|客车总统兼首席执行官

“在美国等效率,如在美元区,并成为欧洲,美国和中国的关键工业区是我们全球战略的一部分。”

Allan McCartor.|Airbus Group,Inc。主席兼首席执行官,

项目号码

600美元建筑成本
53英亩网站区

该项目在孵化Mott Macdonald合资企业下提供

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