公共交通和Covid恢复

由Patrick赎金|8月31,2020

公共交通运营商在限制Covid的传播时,在同时让人们再次移动时,可以发挥关键作用。不幸的是,随着世界通过前所未有的时代导航,他们正在受到打击。伦敦的运输是预期的16亿英镑4月和10月期间,由于乘客减少,旧金山的湾区快速过境系统预计会失去9.75亿美元在收入。

就像现在一样,有许多关于公共交通工具的未知数。有些人认为乘客将落在短期,中等和长期内,而其他人则更加乐观。许多人希望汽车使用会下降,(积极!)对空气污染的影响将有助于创造一个新的心态和政策未来。

无论案件,公共交通运营商和公共部门机构在战斗大流行中发挥关键作用,可以继续进入未来。最逐步和前瞻性思考将超越调整他们的运营并平衡他们的书,以利用机会推动更积极的未来。如果提供资金或可以作为Covid恢复资金包装的一部分,有很多方法可以实现这一目标。

下面我探讨了四个想法,展示公共交通运营商作为变革的代理人,并且至关重要的是公共部门运输投资的案件作为Covid恢复的一部分。

(重新)连接社区

有很多数据表明Covid的影响将不成比例地影响弱势群体。来自这一点的证据解决基础说明英国的平均年庭家庭收入可能下降2,500英镑,失业率可能会增加30%,预计上述群体的工作将是最高的。来自的其他数据财政研究所通过在英国在英国在英国雇员中的最低限度分配工作中的最低限度定义,在主要被抑制措施中被抑制措施增加到五大额外三分之后,在英国的最低员工中。

这很重要,因为由于私营运输的成本和许多人在更多偏远地区的事实,剥夺群体更有可能使用公共交通工具。随着他们的收入达到最艰难的,这种依赖可能会增加。

公共交通代理商可以通过更好的定向服务来响应这一点,以便断开连接的社区,并确保提供高效,可靠,常规和经济实惠的服务。与乘坐号码,乘客资料和剥夺有关的数据可以支持与此相关的决策。酌情旅行和奖励也将支持这些社区。这种干预将有助于经济复苏,因为它将更好地将弱势群体与大多数工作和培训机会的就业中心联系起来。还可以将路线更定期分析和修订,以确保人们可以访问新兴的经济机会。

这种干预还将有助于让人们回到城市中心,允许他们访问服务和休闲机会。这将支持经济复苏,因为面对公开的行业受到最严重的袭击之一。

保留工作并创造就业机会

公共交通不仅将人们与就业机会联系起来,而且也是一个重要的雇主(其自身权利(例如伦敦运输,例如雇用27,000人)。运营商可以通过有效地工作以保留工作并继续提供良好的质量就业来支持康复。这将需要仔细的业务恢复计划,这可能涉及思考机会,以产生更多不票价收入,并与公共部门和金融家谈判,以确保在此不确定的时期获得必要的收入支持。

随着恢复正在进行的情况下,还有一个明确的案例继续投资中等新的公共交通工程。证据表明,投资公共交通可能会导致更高的经济回报,而不是投资其他类型的基础设施:

· 一个学习在巨大经济衰退之后,美国经济刺激的影响发现,公共交通投资产生了每美元的工作31%,而不是道路或桥梁的新建筑。

· 在韩国,公共交通工具的投资,骑自行车和铁路巨额衰退后估计创造了估计的138,000个就业机会,在恢复计划下创建了15%的工作。

· 这Gautrain在南非不久经过衰退后不久开放,向豪登省提供了大量的就业机会,每个R1投资的R2.6投资回报率。

最终,经营者和公共部门可以使任何投资能够帮助刺激和支持恢复。

建立社区财富

公共交通运营商也可以帮助建立社区财富并通过长期催化当地经济发展。作为关键锚机构,他们可以与合作伙伴合作(例如,当地议会,警察部队,大学,学院,高校)将财富重新定向到其社区。

有多种选择可以探索这一点。例如,过境机构可以期待迅速重组其采购政策,以最大限度地提高当地企业的支出金额。南非Gautrain的运营商已经通过创建转型和供应商发展框架来完成这一点。严格的规则为采购比赛设定 - 合同以上的合同投标人必须将30%的合同价值分包给当地的小企业。如果成功,他们必须生产并提供供应商的发展计划,以支持合作小企业的开发和培训。

其他选择涉及更好地利用社区组织的资产,当地就业政策和投资。许多城镇,城镇和锚机构正在探索和实施这些想法,其中一些最突出的地方普雷斯顿普利茅斯, 和阿姆斯特丹

驾驶绿色过渡

虽然大流行在我们所知道的世界上造成严重破坏,但银衬可能可能对环境产生的积极影响。Covid锁定在道路上显着减少了天空中的飞机数量。

这对环境产生了积极的短期影响。德里和威尼斯清澈的水域出现了晴朗的天空。来自的量化证据曼彻斯特大学表明,曼彻斯特在大流行的前几个月有50%-80%,在大流行中有一个统计学意义(即积极!)对空气污染的影响。

世界正在享受这种更清洁的空气,大多数人都在看到降低汽车使用的好处,特别是在城市地区。体育活动有新的机会,人们越来越认识到更清洁的空气对身体健康和心理健康很重要。

这为公共部门机构提供了一个机会,引入新政策和举措,以创建更环保的城镇和较少的汽车(从低排放区到市中心的行业)。投资清洁和绿色项目的案例比以往任何时候都更强大。有些地方是在This的最前沿 - 在多伦多,例如,他们已经介绍了ActiveTo.回应Covid,涉及在周末关闭道路和城市的重要地区,以促进走路和骑自行车。

公共交通运营商可以通过游览其他利益相关者驾驶积极变革来引入绿色举措并通过采取直接行动来促进正面改变。他们可以在他们的业务计划的核心奠定绿色问题,并证明对该领域的投资证明。在小规模中,运营商可以专注于提高其庄园能源效率的行动,并确保驾驶员是省油的。以较大的规模,他们可以更换或翻新现有的车辆更可持续或积极投资新的基础设施,使公共交通更加高效和方便。

目前的事态将对世界各地的城市途径公共交通工具产生重大影响。虽然可能很容易陷入大流行的并发症,但要想预想更环保,更联系和经济繁荣的前瞻性和积极的未来是很重要的。